Содержание
В 2019 модельном году южнокорейская автомобилестроительная компания Hyundai подготовила несколько значимых новинок с современным оснащением и обновленным дизайном, которые должны порадовать ее поклонников.
В этом обзоре вы сможете лучше узнать о таких будущих моделях, как Hyundai Santa Fe, Hyundai Carlino и Hyundai Genesis G70.
Среднеразмерный кроссовер Hyundai Santa Fe
Большой кроссовер Santa Fe первого поколения был выпущен еще в далеком 2013 году. До этого времени он достаточно крепко держался на рынке, но с выходом последних новинок других брендов его позиции пошатнулись.
Поэтому нет ничего удивительного в том, что Hyundai готовит новое поколение Santa Fe, которое появится в 2019 модельном году. Долгое время производитель скрывал автомобиль за плотным камуфляжем, но недавно будущая новинка засветилась в достаточно открытом виде, позволяющем хорошо ее рассмотреть.
Как и ожидалось, автомобиль невероятно похож на Hyundai Kona. Здесь прослеживаются те же самые общие идеи дизайна, в том числе тонкие светодиодные полосы вверху и немного заниженные фары.
Небольшие воздуховоды можно найти в нижнем углу с каждой стороны. Они в конечном итоге могут использоваться в качестве точки крепления для противотуманных фар. Воздухозаборник посередине выглядит действительно функционально. Он почти полностью открыт за исключением самого центра где, скорее всего, будет находиться радиолокационный датчик или фронтальная камера.
Радиаторная решетка также выполнена в стиле Kona. Она имеет такую же сетку, как и воздухозаборник с большой эмблемой Hyundai посередине.
[ads_middle_center]
Также можно рассмотреть боковые рейлинги на крыше и общий дизайн заднего свеса. Закругленные края капота резко поднимаются к изогнутым передним стойкам. Стекло задней двери стало немного выше благодаря нижней подоконной линии, которая не так резко искривляется вверх, как у текущей модели.
Зеркала немного опустились. Они расположены чуть ниже поясной линии. Колесные арки выглядят более тесными, что может сделать Santa Fe 2019 года довольно неудобным. Похоже, что боковые юбки могут получить более мягкие очертания по сравнению с текущей моделью. На корме вряд ли будет много изменений. Задние фонари со светодиодным наполнением, вероятно, станут немного более изящными, чем раньше.
Когда Hyundai обновил Santa Fe в 2017 году, это не сильно повлияло на интерьер, поэтому модель нового поколения должна обзавестись большим количеством изменений. К сожалению, четких снимков салона пока нет, поэтому можно только предполагать, что внутренняя отделка станет более приятной. Цена пока не разглашается.
Стандартный пятидюймовый дисплей информационно-развлекательной системы должен увеличиться как минимум до шести дюймов. Возможно, это будет даже восьмидюймовый сенсорный экран с навигацией. Звуковая система Infinity будет предлагаться как опция, однако в новой модели она может иметь более 12 динамиков.
Сейчас в США Santa Fe доступен только с 3,3-литровым мотором V-6 мощностью 290 л.с. и 340 Нм крутящего момента. Он работает исключительно с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод является стандартным для всех конфигураций, но может быть дополнен системой полного привода AWD. Ожидается, что в модели нового поколения в этом плане будут кардинальные изменения.
Компактный кроссовер Hyundai Carlino
В 2019 году корейская автомобилестроительная компания Hyundai собирается выпустить новый кроссовер под названием Carlino. Информацией об этом поделился директор подразделения Hyundai Motor India во время официальной презентации нового седана Hyundai Verna. Прототип будущей новинки был показан еще в 2016 году.
Дизайн этого внедорожника будет кардинально отличаться от всех моделей бренда. Длина автомобиля около четырех метров, но не превышает этой цифры. Это позволяет новинке попасть в льготную налоговую категорию на автомобильном рынке Индии и эффективно соперничать с такими моделями, как Maruti Vitara Brezza, Tata Nexon и Ford EcoSport.
По словам автопроизводителя, производственная версия Hyundai Carlino в некоторых дизайнерских аспектах будет отличаться от концептуальной модели. Серийный автомобиль станет выглядеть немного проще, чем фантастический прототип.
[ads_middle_center2]
Изначально новинка будет распространяться только на индийском рынке. Ориентировочно это произойдет в 2020 году. Однако есть большая доля вероятности, что через некоторое время он появится на рынках других стран.
Интересен тот факт, что, показывая прототип в 2016 году, производитель не имел четких планов по запуску модели в массовое производство. Но автомобиль вызвал живой интерес, как у профессиональных автоэкспертов, так и у рядовых автолюбителей, что заставило руководство компании задуматься.
Производственная версия будет на 60% разработана индийским подразделением компании Hyundai, в то время как концептуальный Carlino 2016 года создавался в корейском дизайнерском центре. В этом и заключается основная причина отличия этих двух автомобилей.
Ожидается, что вместо 1,2-литрового мотора атмосферного типа индийские инженеры поставят 1,0 –литровый турбированный двигатель с тремя цилиндрами, который установлен на хэтчбеке Hyundai i20 европейского образца. Для этого компании нужно наладить в Индии производство бензиновых силовых агрегатов с турбонаддувом или использовать 1,4-литровый дизельный мотор от местной модели Creta.
Премиальный седан Hyundai Genesis G70
Класс G70 в модельном ряду Hyundai находится ниже среднего класса G80 и флагманских седанов G90. Genesis G70 — это пока последний и самый младший седан бренда. Он должен приехать в американские дилерские центры в конце первого квартала 2018 года как модель 2019 модельного года.
Компания обнародовала информацию о новинке для рынка Кореи. Но, скорее всего, варианты для США и Европы не будут сильно отличаться от корейской модели. Полная информация о Genesis G70, как обещает производитель, появится в начале следующего года.
Предстоящий седан будет в основных чертах похож на концептуальную модель, показанную на автосалоне в Нью-Йорке. Тем не менее, разработчики со вкусом освежили дизайн. Передняя часть кузова выглядит как у модели Infiniti Q50 с более выразительным бампером.
Фары оснащены сдвоенными дневными ходовыми огнями на светодиодных элементах. По словам производителя, они предвещают четыре фары, которые могут появиться в будущем
Приборная панель опускается вниз с пассажирской стороны для того, чтобы охватить центральные элементы управления. Это один из немногих элементов дизайна, который сохранился от дикого интерьера прототипа. Восьмидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto находится над вентиляционными отверстиями.
Элементы управления имеют множество физических клавиш быстрого доступа и всевозможные регуляторы температуры, громкости и прочие настройки. Естественно, что удобство такого интерфейса можно оценить только опробовав его в живую, но на первый взгляд кажется, что Hyundai Genesis G70 может иметь гораздо более интуитивный контроль, чем тот, который используется в большинстве роскошных автомобилей.
Материалы отделки салона представлены кожаной обивкой сидений Nappa, дверными вставками из стеганой кожи, а также металлом на дверных ручках и динамиках. Любителей музыки порадует тот факт, что здесь установлена стереосистема высшего класса Lexicon с объемным звуком.
Производитель предлагает для американского варианта G70 два силовых агрегата с турбонаддувом: 2,0-литровый четырехцилиндровый мотор мощностью 250 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента; 3,3-литровый V-6 мощностью 365 лошадиных сил и 510 Нм крутящего момента. Хотя точные спецификации для США все еще находятся на рассмотрении, как и стоимость.
Оба двигателя будут оснащены задним или полным приводом. Для рынков других стран дополнительно запланирован 2,2-литровый турбодизель с четырьмя цилиндрами. Кроме тог, Genesis предусмотрел продвинутый мотор V-6 для конфигурации G70 Sport, благодаря которому автомобиль сможет разгоняться до 100 км/ч за 4 секунды. Особенности коробки переключения передач пока не раскрываются, но это наверняка будет «автомат».
Hyundai активно рекламирует функцию Highway Driving Assist, которая может предложить определенную степень автономного вождения в некоторых ситуациях. Новый G70 имеет активную систему поглощения удара на капоте, которая срабатывает, когда датчики обнаруживают неизбежное столкновение с пешеходом. Также доступно автоматическое торможение и мониторинг слепых пятен.
Видео обзор, тест-драйв
[mom_video type=»youtube» id=»0LRJ8xQmArk» width=»610″ height=»350″]
[mom_video type=»youtube» id=»RKb4MskjxiQ» width=»610″ height=»350″]
[mom_video type=»youtube» id=»Vu43Ue0oRW4″ width=»610″ height=»350″]
