Audi A7 Sportback 2019 модельного года

18.04.2018

1236

Содержание

1 Внешний вид и конфигурация
2 Дизайн интерьера и оснащение Audi A7
3 Технические характеристики
4 Audi A7 2019: фото
5 Видео: обзор, тест-драйв

Второе поколение предстоящего премиального пятидверного хэтчбека Audi A7 2019 модельного года было впервые показано в прошлом году в родном городе автопроизводителя Ингольштадте, Германия.

Автомобиль базируется на новой модульной платформе MLB Evo. Он оснащен полным набором полуавтономных технологий вождения и той же мультимедийной системой от нового полноразмерного роскошного седана A8, который является соплатформенным братом A7.

Как и его предшественник, Audi A7 2019 года с купеподобной крышей будет конкурировать с такими моделями, как Mercedes-Benz CLS-Class и BMW 6 Series Gran Turismo.

Стоит отметить, что продажи A7 первого поколения шли не настолько хорошо, как рассчитывал немецкий производитель. Появившийся на европейском рынке в 2011 году автомобиль по состоянию на декабрь 2016 года был реализован в количестве чуть более 66 500 машин.

В Северной Америке за эти пять лет продано и того меньше экземпляров. Поэтому на второе поколение A7 возложена роль исправить ситуацию. Производить Audi A7 2019 года будут на автомобилестроительном предприятии Neckarsulm в Германии.

Первые модели для европейского рынка сойдут с конвейера в начале 2018 года, а до берегов США новинка доберется в конце этого года.

Внешний вид и конфигурация

Несмотря на то, что дизайн предстоящего A7 не сильно изменился, есть множество стилистических деталей, которые отличают новую Audi от ее предшественника, включая полноразмерные светодиодные задние фонари, соединенные горизонтальной планкой, расширенную трапециевидную радиаторную решетку и более тонкие светодиодные фары.

[ads_middle_center]

Также имеются более крупные вентиляционные отверстия в нижней части передней панели и активный спойлер на пятой двери, выдвигающийся при скорости свыше 120 км/ч. Строгий, но элегантный кузов изготовлен из высокопрочной стали и алюминия. Доступны пятнадцать вариантов окраски.

Общий внешний вид новинки соответствует модели большего размера A8, которой в начале прошлого года показала новый фирменный дизайн бренда Audi. Колесные литые диски доступны до 21-дюймового размера.

Передняя светодиодная оптика доступна в трех вариантах, включая продвинутые фары HD Matrix LED, оборудованные лазерной технологией Audi laser light. За отдельную плату можно приобрести пакет S-Line, который дает возможность изменить бампера, пороги, зеркала, фары и прочее.

Длина будущего хэтчбека составляет 496,9 см, ширина – 190,8 см, высота – 142,2 см и колесная база – 292,6 см.

Дизайн интерьера и оснащение Audi A7

Модель Audi A7 2019 года имеет практически аналогичный дизайн интерьера, что и ее старший соплатформенный собрат A8. Это значит, что в салоне следует ожидать 12,3- дюймовую виртуальную приборную панель и два крупных сенсорных дисплея на центральной консоли.

Вверху находится 10,1-дюймовый экран, способный распознавать даже рукописный текст, а в низу 8,6-дюймовая панель, с помощью которой можно управлять, к примеру, климатической установкой. Отличается новый хэтчбек от седана разве что трехспицевым рулевым колесом, в отличие от двухмодульного руля A8.

Также стоит отметить комфортные многофункциональные передние кресла с электроприводом, подогревом, вентиляцией и массажем. Сзади может быть установлен традиционный диван для пятиместной компоновки или же опционально можно поставить два отдельных кресла, превратив салон в четырехместный вариант.

Полезный объем багажника за задними спинками составляет 535 литров. Если спинки сложить, то получится внушительный грузовой отсек объемом 1390 литров.

Как и старший седан A8, новый премиальный хэтчбек оборудован полным набором полуавтономных функций вождения. Улучшенная система Audi Connect позволяет отправлять сообщения об авариях другим транспортным средствам, чтобы предостеречь водителей об опасности.

Адаптивный круиз контроль теперь имеет адаптивного помощника по вождению, который помимо всего прочего позволят оставаться в пределах выбранной полосы движения и в случае необходимости дает возможность водителю быстро перехватить управление автомобилем на себя.

К сожалению, передовой системы автопилотирования AI Traffic Jam Pilot, которой оснащен новейший флагманский седан Audi A8, в модели Audi A7 2019 года не будет.

Но все же новинка является настоящим автомобилем-гаджетом, имеющим множество камер, датчиков, радаров, ультразвуковых сенсоров и лазерных сканеров, которые не только обеспечивают автомобиль возможностью автономного вождения, но и участвуют в системе активной безопасности.

На выбор доступно несколько продвинутых информационно-развлекательных систем – «MMI Radio», «MMI Navigation» или «MMI Navigation plus».

Технические характеристики

[ads_middle_center2]

Предстоящий хэтчбек Audi A7 будет оснащен 3,0-литровым силовым агрегатом V-6 TFSI с турбонаддувом мощностью 340 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. Он работает только с автоматической коробкой передач с семью скоростями и двойным сцеплением, что дает возможность автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 5,2 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.

Новинка также будет предлагаться с дизельным TDI двигателем с четырьмя или шестью цилиндрами, однако 3,0-литровый V-6 станет стандартным силовым агрегатом для модели 2019 года.

Как и в полноразмерном седане A8, здесь имеется первичная электрическая 48-вольтовая система и стартер с генератором переменного тока, который работает в сочетании с литий-ионной батареей для создания рекуперативного торможения.

Система пуска/остановки двигателя автомобиля теперь может активироваться на скорости до 22,5 км/ч. Предстоящий хэтчбек может похвастать модульной платформой MLB Evo от флагманского седана A8, но мене продвинутой и полностью переделанной инженерами Audi.

Автомобиль получит новую систему подвески, которая включает в себя полноприводное рулевое управление, что уменьшает крутящий момент во время поворота автомобиля. Кроме того, полноприводная система помогает улучшить стабильность и облегчает изменение полосы движения на скорости 60 км/ч или выше, заставляя задние колеса крутиться в том же направлении, что и передние.

Новинка будет предлагаться на выбор со стандартной пружинной подвеской, спортивной подвеской, подвеской с амортизаторами на электронном управлении или самовыравнивающейся пневматической подвеской. Спортивный дифференциал улучшает управление, активно распределяя крутящий момент между задними колесами в дополнение к стандартной полноприводной системе Quattro.