Содержание
На этот класс многие махнули рукой, окрестив его практически исчезающим. И в обновлениях модельных линеек известных автобрендов его имя встречается все реже. Но, все равно покупатель продолжает голосовать кровным долларом в его пользу, не находя достойной альтернативы столь полюбившемуся минивэну.
Может, именно поэтому конструкторы, наконец, повернулись к нему лицом и предлагают в 2019 году обновить свой парк автомобилей целым букетом моделей с отличными характеристиками? Ведь их практичности, универсальности и выносливости могут позавидовать многие.
Что ж встречаем, в числе прочих, самые яркие новинки. Эффектное предложение от Volkswagen, естественно, на базе электромобиля, обновление знаменитого Ssangyong Korando Turismo и необычное перерождение Mitsubishi Delica.
Конечно, не обойдется и без визита настоящей гостьи из будущего – китайской Iconiq Seven.
Mitsubishi Delica
Предыдущее поколение модели пользуется успехом на рынке с 2007 года, но, приходится отмечать, оно порядком устарело. Поэтому показанный в прошлом году в Токио концепт был более чем ожидаем.
Его эффектный дизайн публика восприняла очень благосклонно, как и вполне достойные по современным меркам характеристики Delica.
Экстерьер и конструктивные особенности
Поклонники нативных технологий Mitsubishi могут перевести дух – никаких авансов в сторону компаньона по альянсу Renault-Nissan не наблюдается. Только оригинальность, только верность традициям.
Внешне сразу не поймешь: перед тобой футуристический SUV или же все-таки минивэн? Но, не стоит спешить обвинять в плагиате дизайнеров модели, столь похожие на последние концепты Toyota, – оно и к лучшему. Старый стиль экстерьера Delica уже не выдерживал никакой критики.
[ads_middle_center]
В базе – все тот же толковый Outlander, прошедший огонь, воду и медные трубы. К тому же и фирменный полный привод S-AWC начинает намекать на проклевывающиеся истинно внедорожные черты машины. По длине она немного не дотягивает до 5м, а вот высота останется такой же комфортной – 1,8м.
Интерьер и оснащение авто
Несмотря на то, что снаружи модель кажется очень компактной, внутри восьмиместного салона приятно просторно.
Классический багажник с возможностью складывающихся сидений позволит перевозить рекордный вес грузов, а сами кресла не только убираются, но и передвигаются в удобных направлениях, а также имеют массу традиционных регулировок.
Вообще, стоит отметить, Mitsubishi в этом плане предельно педантична – с салоном по эргономичности и продуманности поспорить сможет немногое. Набор же электронных помощников и развлечений на борту обещает быть максимальным для своего класса.
Технические характеристики модели
Динамика движения Delica и поведение на ее дороге сильно напоминают Pajero Sport, хотя и построены они на совершенно на других принципах. Среди же обновлений характеристик стоит заметить следующие:
- инновационный турбодизель на 2,3л и 170л.с. с фазовращателями MIVEC;
- фирменная трансмиссия AWC;
- колесная формула 4х4 (вместо переднеприводной, как ранее);
- электронноуправляемый блокиратор переднего дифференциала;
- многодисковая муфта на заднем приводе.
Окончательная серийная версия появится после финальных тестов и доработок этого года. Но, коренным образом, скорее всего, ничего не изменится, ведь Mitsubishi славится своей продуманностью даже концептуальных версий.
SsangYong Korando Turismo
[ads_middle_center2]
Революцией это обновление назвать, конечно, сложно. Тем не менее, модель ощутимо посвежела, хоть и сохранила фирменные черты SsangYong. Тизеры сообщают, что на отечественном рынке дилеры с ней пока, работать не планируют.
В другие же страны Korando Turismo будет поступать как Rodius или Stavic, и там она обещает стать очень популярной.
Экстерьер и конструктивные особенности
В плане экстерьера на выбор стало предлагаться гораздо больше оттенков кузова, доступны стали и оригинального дизайна 18-дюймовые колесные диски, с которыми облик минивэна стал более законченным. В остальном косметические изменения коснулись решетки, переднего бампера, капота и всех фар.
Несмотря на элегантные линии обводов, авто 2019 года производит впечатление довольно массивного, особенно сзади, за счет очень крупной задней двери при почти незаметном бампере.
Вес превышает 2 тонны, а длина составила 5,1 м при ширине в 1,9. В плане дорожного просвета – все вполне адекватно 18,5-20 см. Но, на вседорожность модель никогда и не претендовала.
Интерьер и оснащение авто
Компоновка довольно разнообразна: доступны как одиннадцати- так и девятиместные вариации, а заряженная топовая рассчитана на семь мест. Кстати, последняя называется Chateau и отличается, ко всему прочему, завышенной крышей.
Все ряды могут свободно разместить по три пассажира, причем второй и третий полностью автономны, за счет чего можно удобно трансформировать салон Korando Turismo. А багажник со снятыми сидениями увеличивается до беспрецедентных 3,24 тыс. литров в своем классе.
Если же не нравится размещение пассажиров на сиденьях-диванах, центральные секции можно убрать, оборудовав проход между ними.
Внутри все осталось почти таким же, благо модель не такая и старая. Но, естественно, была коренным образом модернизирована мультимедиа, которая отличается завидной демократичностью – она дружит и с Apple, и с Android.
Кстати, на борту есть и голосовое управление, а также богатый набор электронных помощников. И, конечно же, на месте традиционная кожаная отделка.
Технические характеристики модели
Мотор решили не менять – старый дизель на 178 л.с. и 2,2л до сих пор вполне конкурентоспособен, в остальном же внимания заслуживает следующее:
- коробка – семиступенчатый автомат;
- переключаемые режимы привода (полный/задний);
- климат-контроль, подогреваемые сиденья;
- EBD, ABS, электроуправление зеркалами, круиз-контроль, современная навигационная система и бесключевое зажигание, парктроник и др.;
- моторы: бензиновый V6 на 3,2л и 220л.с., дизель на 149л.с. и 2л.
Расход топлива заявлен довольно экономным, как для этого класса, – 11-12л/100км в комборежиме управления. Остальные подробности покажет официальное тестирование этого года.
Volkswagen I.D.Buzz.
[ads_middle_center2]
Может ли полноприводный минивэн питаться от электропривода? На этот вопрос очень успешной новинкой ответили конструкторы Volkswagen, предложив нам чрезвычайно симпатичный, воплотивший в себе лучшие традиции автобренда электромобиль.
Экстерьер и конструктивные особенности
Внешне машина немного схожа с не менее удачным Multivan этого же производителя. Но, при внушительных без малого пяти метрах длины и почти двух метрах ширины она совершенно не кажется громоздкой.
Все дело в том, что в ее экстерьере очень сложно найти хотя бы одну прямую линию и острый угол – минивэн, словно, «течет» от переднего бампера к заднему, обеспечивая более чем достойные аэродинамические характеристики. И стильные, довольно необычные по своему дизайну диски I.D.Buzz лишь подчеркивают эту футуристическую концепцию.
По слухам, именно на этой версии будет опробована нашумевшая платформа MEB, обещающая стать родной для более чем тридцати новых электрокаров, запланированных к разработке в Volkswagen.
Интерьер и оснащение авто
Фанатизм немцев последних лет в отношении автоматизации управления не мог не отразиться и здесь – авто буквально напичкано всевозможными помощниками и автопилотами. Интересно, что об активации автопилота свидетельствует «спрятавшийся» в центральную консоль руль.
Всесторонняя же система контроля и оперативного реагирования стала воплощением последних технологий в области.
Семиместный минивэн радует простором салона и очень продуманной планировкой. Например, при включенном автопилоте можно развернуть все сиденья лицом друг к другу, включая и водительское, и устроить своеобразный пикник на встроенном столике-холодильнике. Важно отметить, что все кресла могут перемещаться по салону.
Технические характеристики модели
- блок аккумуляторов на 111кВт (размещение – в днище);
- мощность 163л.с.;
- разгон до 100км/ч за 5сек, максимальные показатели скорости – 160км/ч;
- заряда хватает на 500км.
Другие параметры в анонсах производителя пока не проскакивали – возможно, подобная секретность объясняется тем, что модель еще даже не приступала к стадии активных тестирований.
Iconiq Seven
Ее дизайном занимались арабы, инженерной частью – итальянцы. На прошлом шанхайском салоне Iconiq Seven стала настоящей сенсацией. Что же такого особенного в этом электромобиле и почему все так ждут это чудо китайского автостроения?
Экстерьер и конструктивные особенности
[ads_middle_center2]
Размеры – классические в своем классе, 4,9м. Высота – вполне комфортные 1,86м. Что же касается дизайна, Iconiq Seven выполнен в лучших традициях техностиля, с его футуристичными «складками» на боках, рубленными и рваными линиями, а также производящей впечатление очень стремительной и хищной передней частью.
Вместо привычных зеркал заднего обзора – видеокамеры, и хотя это на габаритной ширине почти не сказалось, за оригинальность производителю стоит поставить плюс. Правда, колеса, как для такой крупной модели, мелковаты.
Интерьер и оснащение авто
Предложено сразу три модификации модели, отличающиеся степенью «заряженности». По словам китайцев одна из них — версия для «государственных организаций, такси и прокатных агентств».
Две же другие (Премиум и VIP), уже продемонстрированные, вполне пригодные и для семейного использования. В первой, шестиместной, пассажиров заднего ряда будут развлекать огромные вмонтированные в сиденья мониторы, а сквозь стеклянную крышу будет видно небо.
Люксовая версия вместо сдвижных дверей оборудована распашными, задние ряды представляют собой лишь два сиденья, но зато обладающие правом зваться истинно королевскими за счет невероятного количества регулировок и дополнительных функций. Материалы, естественно, дорогие.
Технические характеристики модели
На данный момент известно не так уж много:
- заряда хватает на 400км;
- мотор на 224л.с.
Остальные технические характеристики китайцы пока держат в строжайшем секрете, единственное, что известно, это то, что к 2020 году модели обещают полноценный автопилот, а пока можно насладиться передовым списком помощников и другой полезной электроникой на борту.
Видео обзор, тест-драйв
[mom_video type=»youtube» id=»h9xgu4tu3wg» width=»610″ height=»350″]
[mom_video type=»youtube» id=»tUTYs_RfkhY» width=»610″ height=»350″]
[mom_video type=»youtube» id=»nU9kmc5Mo-s» width=»610″ height=»350″]
[mom_video type=»youtube» id=»0iZeMClxa-M» width=»610″ height=»350″]
