О составных элементах автокондиционеров написано немало статей, но практически все из них содержат информацию только об основных из них. Специалисты описывают принцип работы и неисправности компрессора, испарителя, конденсора и даже фильтра-осушителя. А вот о такой небольшой детали, как золотник, не упоминается практически нигде. А между тем, этот небольшой элемент системы играет важную роль и его выход из строя грозит неприятностями всему кондиционеру.
Что такое золотник и зачем он нужен?
Автомобильный кондиционер необходимо регулярно дозаправлять фреоном, так как ежегодная потеря в объеме до 15% является естественной. Частичная или полная заправка осуществляется через специальный клапан, находящийся в отделе низкого давления. Одним из составляющих элементов этого механизма и является золотник, препятствующий утечке фреона из системы. Конструкция детали максимально проста. В нее входят:
— корпус с нарезанной резьбой, выполненный из алюминия или латуни;
— нажимной шток, перекрывающий внутреннюю полость и открывающий доступ в нее для хладагента;
— уплотнительная резинка.
По внешнему виду золотник для автокондиционера напоминает обычный золотник для автомобильных шин. Так почему же в систему охлаждения салона нельзя установить такую деталь? Причин несколько. Во-первых, резина уплотнителей из золотников для автомобильных шин не выдержит воздействие агрессивного фреона – для этого необходим специальный материал. Во-вторых, фреон в системе циркулирует под большим давлением и золотник должен без труда выдерживать подобные нагрузки.
Почему золотник выходит со строя?
Практически любая поломка золотника приводит к утечке фреона из системы. Причин выхода из строя несколько:
— повреждение уплотнителя – происходит из-за пересыхания материала, из которого он изготовлен, вследствие чего прокладка растрескивается и разрушается;
— засорение – пыль и грязь, оседающие на внешних поверхностях золотника сами по себе не опасны, так как система герметична и попасть внутрь они не могут. Однако, во время заправки небольшие частички вполне могут «проникнуть» в систему и вывести из строя весь кондиционер.
Выявить неисправность золотника специалистам удается в ходе диагностики герметичности системы кондиционирования с контрастным веществом. Если выявлена утечка хладагента в месте установки золотника, деталь подлежит замене.
Выбирая золотник для автокондиционера важно помнить, что данная деталь не является каталожной. Подбирать ее нужно, имея на руках старый золотник (в том случае, если произошла потеря всего фреона) или его фото. К сожалению, некоторые автомобили оснащены кондиционерами с неразборным заправочным штуцером. Чаще всего такое оборудование встречается в авто из линеек производителей VAG. Замену золотника или всего заправочного штуцера в сборе следует доверить специалистам автосервиса.
