Перед каждым владельцем автомобиля с карбюраторным двигателем, принявшим решение установить ГБО, встает вопрос – какой тип подачи топливной смеси выбрать? Дело в том, что в таких случаях доступны два варианта – смеситель или врезка. Как обычно, дать однозначный ответ на этот вопрос очень сложно. У каждого типа есть свои преимущества и недостатки, поэтому принимать решение следует только после тщательного изучения всех нюансов.
Смесители: виды, достоинства, недостатки
При установке газобаллонного оборудования 2-го поколения, которое в ассортименте представлено по ссылке: https://farre.com.ua/komplekty-gbo/kupit-pokolenie-gbo-2-e/, обычно используются два вида смесителей: проставка или «черепашка».
— Проставка под карбюратор
Этот вариант смесителя совместим практически со всеми классическими видами карбюраторов. Представляет он собой механическую деталь, принцип работы которой схож с горловиной. При монтаже детали необходимо всего лишь демонтировать текстолитовую прокладку и установить вместо нее смеситель, укомплектованный регистром мощности с двумя выходами. Благодаря наличию такого дозатора специалист выполняет тонкую регулировку ГБО.
— Смеситель «черепашка»
Главным достоинством этого типа смесителя специалисты называют максимальную простоту монтажа. При установке следует снять гайки крепления воздушного фильтра и прижимную пластину, вырезать в корпусе фильтра отверстие, установить «черепашку» и зафиксировать конструкцию с помощью все тех же гаек. Наряду с простотой монтажа у таких смесителей есть недостаток – при их использовании уменьшается динамичность авто при работе на обоих видах топлива.
При использовании обоих видов смесителей вносить изменения в конструкцию карбюратора не требуется.
Чем примечательны врезки в карбюратор?
Сразу отметим, что этот способ является самым сложным, поэтому браться за реализацию такого проекта самостоятельно не стоит. От услуг «гаражных» мастеров тоже лучше отказаться, так как гарантий того, что все работы будут выполнены правильно, они не дадут. Врезка в карбюратор включает выполнение нескольких процедур:
— демонтаж карбюратора;
— высверливание в камере двух отверстий с нарезкой в них резьбы;
— установку штуцеров и подсоединение газовых шлангов.
Наиболее качественным и эффективным многие специалисты называют именно этот способ подключения ГБО. Однако, не стоит забывать, что он требует изменения конструкции карбюратора, а значит, снять газобаллонное оборудование можно будет только при условии замены этой детали.
Какой же все-таки тип подачи выбрать? Оптимальный вариант посоветуют мастера сервиса по установке, которые предложат оптимальный вариант для каждого конкретного автомобиля.
