Новое обновление Infiniti Q50 2019 модельного года

26.02.2018

1366

Содержание

1 Дизайн и конструкция седана
2 Интерьер и оснащение нового Infiniti Q50
3 Технические характеристики модели
4 Infiniti Q50 2019: фото
5 Видео: обзор, тест-драйв

В 2013-м концепт этого спорт-седана элитного класса был заявлен как замена вполне достойной в свое время серии «G». И теперь его второе поколение попытается на равных вступить в противоборство с самыми роскошными представителями своего класса.

Очевидно, что над моделью конструкторы работали долго и вдумчиво, осознанно закладывая базу под множество будущих модификаций, а также радуясь возможности обкатать ряд технологий, прежде чем внедрять их и на еще более премиальные свои творения.

Даже в базовой версии Infiniti Q50 стала открыто поигрывать мускулами, к чему у нее, кстати, есть все предпосылки, так как и под капотом курс взят на предельную динамичность и выносливость.

Конечно, нельзя сказать, что техническая сторона собирается чем-то исключительно новым шокировать публику – все-таки не так давно она пережила полное свое переосмысление. Но, вот во всем остальном стоит ждать существенных перемен. И явно – в лучшую сторону.

Так что у этого детища японского автопрома, похоже, есть все шансы не снизить красивые показатели продаж своего бренда прошлого года, а наоборот – существенно их приумножить. Выпуск его для европейского рынка планируется начать с начала 2019 года, а пока остается пока лишь внимательно изучать обещанные характеристики и пытаться прогнозировать, во что они выльются на практике.

Дизайн и конструкция седана

Во-первых, стоит отметить, что Nissan решил сделать пусть маленькую, но революцию – наконец отказаться от заднеприводной платформы и пересадить Infiniti Q50 на передний привод, что было вполне ожидаемо в струе унификации с рядом моделей производителя.

Ожидаются существенные подвижки в плане улучшения жесткости кузова, прирост которой ожидается на целых 23%, а также увеличения внутреннего пространства. Отказ от заднего привода полезен и еще в одном моменте: наконец, уйдет бич первого поколения – совершенно неконкурентный объем багажника, как для своего класса.

Также Infiniti Q50 получит и вспомогательную технологию ProPilot, уже успешно обкатанную на Leaf. Это означает, что «подрастет» и система безопасности, и комфорт вождения, как таковой.

Что же касается изменений во внешности, она станет куда агрессивней, не выбиваясь из современных актуальных дизайнерских течений.

[ads_middle_center]

Полностью поменяют свой вид передняя решетка и бампер, а на спортивные версии собираются ставить более резкую кузовную выштамповку с четкой прорисовкой углов и характерным интегрированным аэродинамическим обвесом.

Капот заметно удлинится даже в базовых версиях, появится оригинальная форма нижних воздухозаборников и очень похожие на полуприкрытые веками глаза – фары. А вот корму, словно, обрубят, хотя, как уже говорилось, обещают, что на багажнике и комфорте задних пассажиров это не скажется.

Интерьер и оснащение нового Infiniti Q50

В интерьере пятиместного седана было полностью переделано рулевое колесо с учетом последних веяний в автоматизации и виртуализации управления авто. Изменился и вид рычага переключения передач.

Также на борту адаптивный круиз-контроль, система предотвращения передних столкновений, система экстренного торможения, продвинутая мультимедиа InTouch с аудиосистемой от Bose на 16 динамиков и целых два дисплея: один на восемь, а второй (под ним) – на семь дюймов.

Также стоит ожидать много всяких электронных помощников, сенсоров и прочих приятных и полезных штучек. Которые, по сути, и делают настоящее премиальное авто истинно премиальным.

Отделка радует люксовыми материалами в органичной своей компоновке. Много натуральной кожи и алюминиевых вставок. В спорт-версиях, скорее всего, место алюминия займет вездесущий карбон, который поможет неплохо скинуть вес для более резвого набора скорости.

Обещают в новой Infiniti Q50 и крутые сиденья с системой «умного» распределения давления и массажными функциями. Хотя кроме этого особо кардинальных перемен больше замечено и не было.

Технические характеристики модели

Моторы останутся прежними, но это и не критично, так как последние рестайлинговые 2014 года еще совершенно не успели потерять конкурентоспособность. Что и было, кстати, оценено по достоинству на последнем вручении наград от Ward.

[ads_middle_center2]

В остальном же среди технических характеристик стоит отметить следующее:

семиступенчатую автоматическую трансмиссию;
мотор I4 шестицилиндровый на 3,7л и 328л.с. с турбонаддувом и переменным коэффициентом сжатия, а также на 3,5л с подключаемым гибридом на 50кВт, суммарной мощностью в 360л.с.;
расход топлива: по городу – 107л/100км, смешанный цикл – 8,4л/100км;
передний привод (интеллектуальный полный – опционально);
разгон до 60 миль/ч за 6,7сек.

Доступны будут четыре модификации: базовая, люкс, спортивная и… красная спортивная. Насчет последней, не стоит улыбаться – разница не только в оттенке кузова. Ее готовили в стиле Limited Edition как чуть ли не полноценный гоночный вариант в рамках серийного производства. Так что агрегат должен получиться очень занятный…

На рынке же Infiniti Q50 придется соревноваться за внимание покупателя с такими одноклассниками, как С-класс Mercedes, Lexus RX, 3-я серия BMW, Audi A4, Volvo S60. Но, по всей видимости, она к этому более чем неплохо подготовилась.

Стартовая же цена ожидается на уровне 35-40 тыс. долларов для североамериканского и европейского рынков.