Корейская Hyundai Motors в очередной раз подтвердила, что в руководстве компании даже к маркетинговой политике подоходят весьма структурировано. Так, в конце 2013 года корейцы объявили о запуске на авторынок отдельного нового суббренда — «заряженные»модификации моделей (новый суббренд тогда назвали N — в честь южнокорейского города Намьянг, где располагается центр исследований и новых разработок автопроизводителя). В конце 2015-го — в отдельный бренд выделили автомобили премиум-класс, и на рынке появился Genesis.
Сейчас Hyundai Motors снова решила выделить в отдельное направление целую категорию автомобилей. На этот раз бренд IONIQ призван объединить электромобили, созданные на платформе E-GMP, которая, как говорится в пресс-релизе производителя, гарантируют всей будущей модельной линейке «высокую скорость подзарядки и внушительный пробег».
Уже в ближайшие четыре года компания обещает представить три новых модели под новым брендом, причем первую обещают выпустить на рынок уже в начале 2021 года. Это будет среднеразмерный кроссовер IONIQ 5, созданный на базе концепта «45», показанного в 2019 году на автосалоне во Франкфурте. В 2022 году в линейку добавят седан IONIQ 6, разработанный на основе концепта Hyundai Prophecy. В 2024 году в линейке появится большой кроссовер IONIQ 7.
Представители Hyundai обещают, что все три новинки будут объединены единой концепцией, которая проявится как во внешнем виде (силуэт, пропорции, дизайн), так и в интерьере (вместительный комфортный салон, комфорт, инновационные гаджеты нового поколения, простые и понятные эргономичные интерфейсы, постоянный доступ к Интернету и пр.), и в технологиях (сверхскоростная зарядка, питание от батарей и многое другое).
Очевидно, что выделением электролинейки в отдельный бренд корейцы хотят не только привлечь внимание потенциальных покупателей к новым продуктам, но и подчеркнуть особое значение данного направления. Напомним, совсем недавно Hyundai объявил о планах продать 1 млн электромобилей на аккумуляторных батареях к 2025 году и стать лидером мирового рынка электромобилей с долей 10%.
Кроме того, в «Стратегии-2025» компании заложена задача — к 2025 году стать третьим крупнейшим автопроизводителем экологичных автомобилей в мире и продать 560 000 электромобилей на аккумуляторных батареях в дополнение к автомобилям с силовыми установками на топливных элементах.
Запуск своего нового бренда IONIQ корейский автопроизводитель отметил, украсив в Лондоне знаменитое колесо обозрения «London Eye» электрическими огнями в виде огромной буквы Q.
