Lada XRAY 2019 года: обзор новой модели Сross

28.02.2018

1485

Содержание

1 Дизайн и конструктивные особенности
2 Интерьер и оснащение кроссовера
3 Технические характеристики Lada XRAY 2019 года
4 Lada XRAY 2019: фото
5 Видео: обзор, тест-драйв

Дебют в компакт-классе SUVов автовазовцами был запланирован еще в 2012 году, когда показали тот самый офф-роад концепт, который и определил, собственно, все современное лицо модельного ряда этого производителя.

Курс был взят на существенную актуализацию дизайна, а также полную реорганизацию технической стороны с попыткой, наконец-таки, привести ее к общему с мировым знаменателю. Или хотя бы вывести вровень со связанной с Lada Xray Renault Sandero.

К сожалению, перманентные финансовые трудности, что концерна, что рынка в целом, годами откладывали реализацию проекта в долгий ящик. Но, похоже, в Тольятти решили, что если они подождут еще немного, то даже те крохи, которые сейчас смотрятся относительно конкурентно на фоне западных аналогов, скоро станут тоже никому не интересны.

Что ж, пожалуй, стоит попробовать оценить планы команды Стива Маттина на возрождение российского рынка кроссоверов, и протестить обещанную новинку.

Дизайн и конструктивные особенности

Дизайнерский отдел АвтоВАЗа обещает не просто прилепить пластиковые накладки по кузову в стиле SUV – это будет глубокая качественная модернизация, которая кардинально изменит даже сам процесс производства.

Например, понадобится полная замена штамповой оснастки для изменения штампов, чтобы сделать интеграцию рейлингов в крышу, а также получить характерные линии дверей и крыльев, передних воздухозаборников. Ведь поменять придется очень многое, в том числе и радиаторную решетку, а также посадку сильно увеличенных фар.

Новая Xray будет обладать достаточно мускулистым и поджарым торсом, с покатой и четко прорисованной задней частью, но, тем не менее, багажник ее обещает порадовать достойными размерами.

Явно будет бросаться в глаза и характерно внедорожная, довольно высокая посадка с укрепленным днищем и защищенными выхлопными трубами.

[ads_middle_center]

И высокие колесные арки, и вообще вся юбка авто 2019 года по низу будут отделаны практичными композитами для повышения защиты от ударов и прочих дорожных неприятностей. И при всем этом, судя по тизерам, должна остаться вполне нормальная обзорная площадь окон.

Полноприводная версия модели с характерной X-образной передней частью будет собираться либо на собственной платформе, либо же на одном из достойных и хорошо зарекомендовавших себя решениях партнеров по Nissan — Renault.

На данный же момент в серии, которая выпускается с 2016-го в более обыденном кузовном дизайне на стандартном, хотя и новом, шасси, существует пока только вариация с передним приводом.

Интерьер и оснащение кроссовера

Интерьер пятидверного кроссовера будет довольно ярким и запоминающимся. Цветные пластиковые и кожаные вставки в фирменном оттенке, а также внутренние рейлинги из матового алюминия будут украшать и регулируемые сиденья с подогревом, и торпедо.

Кресла, к слову, предлагаются как в двухцветной коже с дышащей перфорацией, так и в нескольких других комбинациях материалов (доступны будут и тканевые модели, и в искусственной замше).

Мультифункциональный кожаный руль довершит облик передней части салона. Причем качество материалов можно назвать вполне приемлемым.

Что касается технического оснащения, конечно же, до передовых технологий современного рынка машине будет далеко. Да, и не в том ценовом классе она создавалась, и не для той аудитории.

Весь стандартный набор в премиальном своем исполнении, как и у других моделей тольяттинского завода, будет присутствовать обязательно. То есть обязательно ожидаются и семидиагональный сенсорный монитор, на который будут выведены многие функции управления, и ABS, система контроля над устойчивостью на дороге и помощник экстренного реагирования, а также приемлемая аудиосистема.

В базовом состоянии багажник, конечно, особым объемом не порадует – всего 376л, что для этого класса машин выглядит явно по-детски. Зато со сложенными задними сиденьями он увеличивается очень резко – сразу до 1382л.

Технические характеристики Lada XRAY 2019 года

Не исключено, что новинки будут работать с гибридизированным приводом на электротяге, а также с отдельным гидравлическим на задней оси.

[ads_middle_center2]

Напомним, сейчас это может быть пока только нивовский постоянный 4х4 на симметричном межосевом блокируемом дифференциале, который скоро отпразднует свой четвертый, юбилейный, десяток.

В остальном же, параметры будут выглядеть примерно так:

колеса на 17 дюймов;
клиренс – 20см;
моторы – на 1,5л и 114л.с., а также на 1,8л и 123л.с.;
пятиступенчатая механика (опционально, возможно, будет доступен и пятиступенчатый «робот»);
светодиодные фары;
дополнительная подсветка в козырьке на крыше;
защитные накладки в базовой комплектации;
2 подушки безопасности.

Опционально будут доступны климат-контроль, навигатор, подогрев сидений, фары-противотуманки, кондиционер и камера заднего вида.

Предлагаются сразу несколько традиционных комплектаций, в том числе и улучшенная, с почти полным набором дополнительных возможностей.

Не исключено, что параллельно с внедорожным вариантом будут реализовывать и обещанную спортивную версию Lada XRAY Sport Concept с, напротив, заниженным клиренсом и спортивными настройками подвески, а также мотора.

На полноприводную модель собираются ставить цену, если не будет колебаний курса, около миллиона рублей. А ожидают ее не ранее, чем в начале 2019 года.