Новый Audi RS6 2019 модельного года

Кузов С8 для конструкторов из Ингольштадта стал настоящим неисчерпаемым кладезем вдохновения: вначале нас порадовали обновлением культового «сарая на колесах» Audi А6, теперь же инсайдеры подтвердили информацию, что сейчас ведущие подразделения бренда заняты доведением до ума его заряженной вариации – RS6.

Судя по всему, машина рвется со старта бить все мыслимые и немыслимые в своей категории рекорды, а также рассчитывает, и не без основания, на благосклонное восприятие широкой публики своего дизайна.

Что ж, попробуем узнать эту красотку поближе и понять, почему то, что делают в Неккарзульме, должно производить впечатление более яркое, чем то, что делают в Аффальтербахе.

Что ж в последний раз нас радовали содержательными новостями об RS6 в далеком 2008 году. Тогда были доступны две вариации пятиместный универсал – близнец Avant и четырехдверный седан, с десятицилиндровым мотором на 580 л.с. от Ламборджини и максимальным порогом скорости в 250-303 км/ч.

Обе базировались на платформе С6/4F и разгонялись до сотки за 4,5 с, что для двухтонной машины было очень даже неплохо. Последний экземпляр этой модификации сошел с конвейера еще в 2010-м для американского и китайского рынков, хотя в Европе продолжали выпускать даже непопулярные пятидверки.

Как ни печально, но с тех пор немцы были слишком заняты развитием своей запутанной модельной линейки, чтобы обращать внимание на этот узкопрофильный автомобиль.

Действительно, флагманы рвались в бой и требовали своего постоянного улучшения, «эрэски» же всегда были продуктом нишевым и штучным. Тем более было приятно услышать о том, что к 2019 году нас ждет и их долгожданное обновление. Какое? Об этом по порядку…

Экстерьер и обновление конструкции

[ads_middle_center]

Как и базовую А6, заряженную модификацию ожидало то же обновление платформы до версии MLB Evo, и что характерно, она теперь обладает гораздо большим количеством родственных черт с А7, чем со своей логической «мамой».

Это подтверждается, кстати, и почти что одинаковым списком оснащения, но, о нем подробнее – ниже.

По дизайну, облик модели станет агрессивней, приземистей и, за именно счет этого, пожалуй, будет казаться более массивным. Ну, особой изящности от него, конечно, никто и не ждал, но, фанаты модели, все же втайне лелеяли надежды увидеть когда-нибудь и в серии те динамичные и стильные облики, которыми украшали гоночные треки соответствующие ее модификации.

Здесь же будет тяжелый бампер с огромными геометричными воздухозаборниками, неплохо сочетающимися с увеличенной шестиугольной радиаторной ячеистой решеткой в стиле Бентли и узкой, очень интересной и необычной по своему формату оптикой, благодаря которой машина получила чуть ли не осмысленное, злобно прищуренное выражение «лица».

Сбоку – не менее резкие и эффектные выштамповки, судя по творчеству талантливого Лорана Шмидта, собравшего воедино все гуляющие по сети шпионские рендеры и информацию о концептах, на которых будет базироваться модель.

В целом, благодаря сочетанию таких элементов в самых разных частях кузова и то и дело встречающимся угловатым, оборванным линиям, внешности машины, наконец, подарили то, чего ей так не хватало – динамику и стремительность.

К слову, дизайн кормы полностью вторит этой концепции, представляя такие же, как спереди, по своей форме, но не по содержанию, конечно, задние фонари, отделанную хромом линию заднего бампера, в который интегрированы фигурные разнесенные по краям патрубки выхлопного тракта, а также скромный козырек, выделяющий в покатой крыше зону задней двери.

Новое в салоне и оснащении Audi RS6

Новая платформа ожидаемо подарит больше внутреннего пространства RS6, а спортивные сиденья, наконец, перейдут в штатную комплектацию, причем, получат как кожаную, так и кожаную с алькантрой отделку, а в ряде модификаций чехлы будут красоваться еще и очень стильной строчкой.

У кресел ожидается очень развитая боковая поддержка, а также множество интеллектуальных настроек, соответствующих премиальному классу авто.

Что же касается оснащения, о нем, что логично, помня о любимой тактике Audi анонсировать все в последний момент, известно немного. Но, точно будет обновленная система курсовой устойчивости, электронное управление керамическими дисками тормозов, а также весь остальной список современных функций и ассистентов, который до этого можно было увидеть на не так давно дебютировавших обновлениях А7 и А8.

Технические характеристики авто

Позднее обещают выпустить «заряженную версию заряженного RS6», как бы дико это не звучало, — модификацию Perfomance, уже с 650-сильным агрегатом под капотом.

[ads_middle_center2]

Гражданские же аналоги (если этот термин вообще применим к данной модели…) получат следующее:

• 605 лошадок четырехлитровому восьмицилиндровому мотору с турбированием;
• традиционный полный привод Quattro;
• восьмиступенчатую автоматику;
• максимальную скорость – 320 км/ч;
• 21-дюймовые колеса;
• в одной из модификаций будут спортивные настройки дифференциала;
• 3,7-секундный разгон до «соточки».

Еще одной сенсацией стало то, что одна из комплектаций явит миру гибрид, состоящий из четырехлитрового восьмицилиндровика, который в паре с электромотором будет выдавать до 680 л.с.

В качестве же главного конкурента этому обновлению традиционно называют Mercedes-Benz AMG E63 Estate, столь же горячий, и столь же эффектный. Следовательно, нам снова наблюдать сражение двух немецких гладиаторов на арене автоколлизея, но, кто из них выйдет победителем, уже и так понятно: у товарищей из Аффальтербаха и мощность послабее, и потолок скорости не радует своим размахом.

Билеты на это состязание продавать начнут ближе к концу 2018 года, полноценного же дебюта раньше 2019-го ждать, конечно же, к сожалению, не стоит.

Audi RS6 2019: фото предыдущего обновления

Видео: обзор, тест-драйв

[mom_video type=»youtube» id=»Mhh5if7UM5U» width=»610″ height=»350″]