Audi Q8 2019 года: обновленная модель кроссовера

27.01.2018

1806

Содержание

1 Изменения в экстерьере и конструкции модели
2 Обновления в салоне и оснащении кроссовера
3 Технические характеристики нового Audi Q8
4 Audi Q8 2019: фото
5 Видео обзор, тест-драйв

Кто-то вместо двух передних фар преданно смотрит на своего владельца четырьмя. Кто-то разрешает водителю с легкостью бросать руль и разворачиваться лицом к пассажирам, в то время как за езду и безопасность целиком и полностью отвечает автопилот. У кого-то корпус приобретает сходство с небрежно смятой бумажкой…

Современные дизайнеры автомира, кажется, уже не знают, чем бы еще удивить и привлечь привередливого покупателя. Особенно на фоне современной популярности концепции хайпа, как такового.

Конечно же, и «окольцованный» аристократ из Баварии не мог не отличиться чем-нибудь этаким, и не так давно анонсировал обновление своего флагманского кроссовера Audi Q8, чья внешность и технологии поистине обещают стать революционными.

Знакомство с концептом состоялось всего год назад. И вот – он уже на стадии обкатки и финальных тестов с доработками. Релиз же ожидается в начале 2019-го, и совершенно непонятно, как после этого другие бренды будут смотреть своим клиентам в глаза.

Ведь этой машине, по единогласному решению авторитетных автоэкспертов, суждено задать общий тон рынка и существенно повысить технологическую планку. Что ж, заявка более чем амбициозная. Посмотрим, как она будет реализована на практике.

Изменения в экстерьере и конструкции модели

«Бесключевое зажигание – это вчерашний день. На очереди – бесключевой доступ в автомобиль», – утверждают баварские конструкторы.

При первом же взгляде на корпус Audi Q8 понимаешь, что чего-то не хватает… Ах да, действительно! Двери есть, а вот ручек у них – нет. Ну, так кнопочкой с брелока управляется – известное дело, или со смартфона, пожмет плечами скептик.

Вот только дело в том, что владельцы этого кроссовера теперь будут обходиться и без них… А все дело в столь смело шагающих по планете сенсорных технологиях – теперь машина будет открываться прикосновением пальца к логотипу, хитро подмигивающему со средней стойки.

[ads_middle_center]

По кузову машина принадлежит к гибридному классу – это купеобразный кроссовер. Слишком кроссовер, чтобы быть купе, и наоборот. Отсюда – и очень экзотичная внешность, стремящаяся угодить сразу в две категории.

Audi Q8 довольно приземист, но в то же время обладает достойным дорожным просветом (18,5см), у него сильно скошена назад крыша и практически отсутствует свес, но, в то же время устойчивости на дороге и вместительности салона, включая багажник, позавидовать могут многие.

Радует, что со столь популярными сейчас сложными и очень резкими выштамповками на кузове разработчики не перемудрили – динамика стиля присутствует, как и футуристичность, но в меру.

То же можно сказать и о передней части – сразу напрашивается аналогия с каким-то мощным зверем, чему способствует визуальное объединение фарного блока и радиаторной решетки с гротескно увеличенными воздуховодами и ячеистым узором. Но, перегруженность элементами в нижней части уравновешивается строгой покатостью крышки капота.

Продвинутая оптика головного освещения автоматически подстраивается под дорожные условия, а задние фонари используют последовательное включение своих OLED-точечных элементов.

В качестве платформы избрана признанная исключительно удачной и передовой фольксвагеновская MLB, хотя обычно ее ставят на переднеприводные версии с продольной компоновкой. Чем закончится эксперимент для полного привода Audi Q8 – время покажет.

Обновления в салоне и оснащении кроссовера

Вдохновителем для дизайна руля стала экстраординарная версия с Q7, правда, отличает ее от прототипа наличие сенсора красного цвета, при помощи которого и производится запуск мотора. Она же включает монитор виртуального кокпита.

Вообще же, в модели будут полностью отсутствовать механические кнопки, кроме двух – аварийной сигнализации и парктроника.

Кроме того на борту – весь актуальный перечень электронной начинки: электропривод, огромный цветной дисплей с собственным ПО, продвинутая мультимедиа MMI, трехзонный климат-контроль и многое другое.

Отделка салона, как всегда у Audi, радует люксовыми материалами в очень стильной компоновке и цветовой гамме, а четыре отдельных кресла повышенной комфортности обладают всем набором современных функций и регулировок, в том числе массажем и вентиляцией. В спортивной версии – все то же самое, за исключением другого оттенка отделочной строчки.

Технические характеристики нового Audi Q8

[ads_middle_center2]

Среди внушающих уважение технических характеристик модели следующие:

полный привод;
турбомотор V6 на 3л и 354л.с. в тандеме с e-tron гибридом на 136л.с. (скорее всего появится в продаже не сразу);
двигатели на выбор: дизель SQ8 (усовершенствованный восьмицилиндровый SQ7 TDI на 4л и 429л.с., две турбины и электрокомпрессор), а также Q8RS – V8 с двойным турбонаддувом на 4л;
емкость АКБ (литий-ионного типа) – 17,9кВт/ч;
разгон до 250км/ч за 5,4сек;
максимальная скорость – 250 км/ч;
восьмиступенчатый автомат;
запас хода на одной подзарядке – 500км
длина – 5,052, ширина – 1,968, высота – 1,74м.

По поводу же остального в Audi пока предпочитают молчать, советуя дожидаться официального выпуска модели.

И хоть достойными конкурентами выступят сплошь соотечественники новинки – Mercedes-Benz GLE Coupe и BMW X6 и один англичанин – Land Rover Range Rover Sport, ожидание это будет, похоже, оплачено с лихвой, ведь она обещает стать очень интересной.

А выпускать новый кроссовер планируют на заводе в словацкой Братиславе. Стартовую же цену на базовую комплектацию собираются устанавливать, ориентировочно, на уровне 70 тысяч долларов.