Содержание
Кто-то вместо двух передних фар преданно смотрит на своего владельца четырьмя. Кто-то разрешает водителю с легкостью бросать руль и разворачиваться лицом к пассажирам, в то время как за езду и безопасность целиком и полностью отвечает автопилот. У кого-то корпус приобретает сходство с небрежно смятой бумажкой…
Современные дизайнеры автомира, кажется, уже не знают, чем бы еще удивить и привлечь привередливого покупателя. Особенно на фоне современной популярности концепции хайпа, как такового.
Конечно же, и «окольцованный» аристократ из Баварии не мог не отличиться чем-нибудь этаким, и не так давно анонсировал обновление своего флагманского кроссовера Audi Q8, чья внешность и технологии поистине обещают стать революционными.
Знакомство с концептом состоялось всего год назад. И вот – он уже на стадии обкатки и финальных тестов с доработками. Релиз же ожидается в начале 2019-го, и совершенно непонятно, как после этого другие бренды будут смотреть своим клиентам в глаза.
Ведь этой машине, по единогласному решению авторитетных автоэкспертов, суждено задать общий тон рынка и существенно повысить технологическую планку. Что ж, заявка более чем амбициозная. Посмотрим, как она будет реализована на практике.
Изменения в экстерьере и конструкции модели
«Бесключевое зажигание – это вчерашний день. На очереди – бесключевой доступ в автомобиль», – утверждают баварские конструкторы.
При первом же взгляде на корпус Audi Q8 понимаешь, что чего-то не хватает… Ах да, действительно! Двери есть, а вот ручек у них – нет. Ну, так кнопочкой с брелока управляется – известное дело, или со смартфона, пожмет плечами скептик.
Вот только дело в том, что владельцы этого кроссовера теперь будут обходиться и без них… А все дело в столь смело шагающих по планете сенсорных технологиях – теперь машина будет открываться прикосновением пальца к логотипу, хитро подмигивающему со средней стойки.
[ads_middle_center]
По кузову машина принадлежит к гибридному классу – это купеобразный кроссовер. Слишком кроссовер, чтобы быть купе, и наоборот. Отсюда – и очень экзотичная внешность, стремящаяся угодить сразу в две категории.
Audi Q8 довольно приземист, но в то же время обладает достойным дорожным просветом (18,5см), у него сильно скошена назад крыша и практически отсутствует свес, но, в то же время устойчивости на дороге и вместительности салона, включая багажник, позавидовать могут многие.
Радует, что со столь популярными сейчас сложными и очень резкими выштамповками на кузове разработчики не перемудрили – динамика стиля присутствует, как и футуристичность, но в меру.
То же можно сказать и о передней части – сразу напрашивается аналогия с каким-то мощным зверем, чему способствует визуальное объединение фарного блока и радиаторной решетки с гротескно увеличенными воздуховодами и ячеистым узором. Но, перегруженность элементами в нижней части уравновешивается строгой покатостью крышки капота.
Продвинутая оптика головного освещения автоматически подстраивается под дорожные условия, а задние фонари используют последовательное включение своих OLED-точечных элементов.
В качестве платформы избрана признанная исключительно удачной и передовой фольксвагеновская MLB, хотя обычно ее ставят на переднеприводные версии с продольной компоновкой. Чем закончится эксперимент для полного привода Audi Q8 – время покажет.
Обновления в салоне и оснащении кроссовера
Вдохновителем для дизайна руля стала экстраординарная версия с Q7, правда, отличает ее от прототипа наличие сенсора красного цвета, при помощи которого и производится запуск мотора. Она же включает монитор виртуального кокпита.
Вообще же, в модели будут полностью отсутствовать механические кнопки, кроме двух – аварийной сигнализации и парктроника.
Кроме того на борту – весь актуальный перечень электронной начинки: электропривод, огромный цветной дисплей с собственным ПО, продвинутая мультимедиа MMI, трехзонный климат-контроль и многое другое.
Отделка салона, как всегда у Audi, радует люксовыми материалами в очень стильной компоновке и цветовой гамме, а четыре отдельных кресла повышенной комфортности обладают всем набором современных функций и регулировок, в том числе массажем и вентиляцией. В спортивной версии – все то же самое, за исключением другого оттенка отделочной строчки.
Технические характеристики нового Audi Q8
[ads_middle_center2]
Среди внушающих уважение технических характеристик модели следующие:
- полный привод;
- турбомотор V6 на 3л и 354л.с. в тандеме с e-tron гибридом на 136л.с. (скорее всего появится в продаже не сразу);
- двигатели на выбор: дизель SQ8 (усовершенствованный восьмицилиндровый SQ7 TDI на 4л и 429л.с., две турбины и электрокомпрессор), а также Q8RS – V8 с двойным турбонаддувом на 4л;
- емкость АКБ (литий-ионного типа) – 17,9кВт/ч;
- разгон до 250км/ч за 5,4сек;
- максимальная скорость – 250 км/ч;
- восьмиступенчатый автомат;
- запас хода на одной подзарядке – 500км
- длина – 5,052, ширина – 1,968, высота – 1,74м.
По поводу же остального в Audi пока предпочитают молчать, советуя дожидаться официального выпуска модели.
И хоть достойными конкурентами выступят сплошь соотечественники новинки – Mercedes-Benz GLE Coupe и BMW X6 и один англичанин – Land Rover Range Rover Sport, ожидание это будет, похоже, оплачено с лихвой, ведь она обещает стать очень интересной.
А выпускать новый кроссовер планируют на заводе в словацкой Братиславе. Стартовую же цену на базовую комплектацию собираются устанавливать, ориентировочно, на уровне 70 тысяч долларов.
Audi Q8 2019: фото
Видео обзор, тест-драйв
[mom_video type=»youtube» id=»cUVof1afl_0″ width=»610″ height=»350″]
[mom_video type=»youtube» id=»j8EmwutkgaI» width=»610″ height=»350″]