Содержание
Никакой электрики. Только ураганная мощь нового мотора. Только скорость и рев турбин. Этот внедорожник не разрабатывался с целью удивить публику своей внешностью. Ему это ни к чему.
Это был очень интересный эксперимент по поводу того, какой максимум можно выжать из машины этого класса. Можно ли говорить о его удачном завершении? Об удачном – точно, а вот о завершении – вряд ли…
Когда только анонсировали предшествующий этому рестайлингу концепт, шума поднялось в среде автокритиков немало. Chrysler пеняли и на утрату узнаваемых фирменных черт, и на то, что машина смотрится откровенно тускло и чересчур военизировано, что сейчас совсем не на пике популярности.
Конструкторы же решили не обращать внимания на весь негатив и попробовать все-таки осуществить свою мечту – представить флагман своей модельной линейки в самом мощном его исполнении.
На реализацию идеи ушли долгие годы. Но, в 2019-году американцы обещают, что нам обязательно удастся прокатиться на обновленном Jeep Cherokee. Успела ли устареть к этому времени концепция – в этом надо подробно разбираться, чем мы сейчас и займемся.
Дизайн нового внедорожника
К исполнению доступны несколько комплектаций, а также вариант с двухстворчатым люком на крыше.
А все началось с полного переосмысления конструкции, выразившегося в увеличении дорожного просвета, правда, всего на 2,5см, но, тем не менее, и глобального «похудения» на 90кг за счет использования более легких материалов, в том числе и композитов на задней двери. А также полной переделки кормы, и особенно – передней части.
Ведь произошла унификация с собратьями по конвейеру – Grand Cherokee и Compass (именно ею и возмущалась публика).
Хотя, с другой стороны, ничего криминального здесь быть не может – банальные соображения практичности продиктовали производителю этот шаг, так как, по всей видимости, Cherokee теперь суждено олицетворять самое «заряженное» направление из всех внедорожных творчеств бренда.
[ads_middle_center]
По дизайну экстерьера значительно снизился и сузился перед, а также уменьшилась радиаторная решетка, теперь напоминая джипы военного образца. Что логично, ведь надо было как-то приводить аэродинамику в соответствие с выросшими на голову техническими характеристиками.
Фары, что передние, что задние, полностью поменяли дизайн на более современный и симпатичный, причем LED теперь будут ставить на все комплектации, без исключений.
Форма противотуманок стала более спокойной, а номерной знак теперь будет помещаться на задней двери с характерной выштамповкой. Внимания заслуживают и стильные трапециевидные насадки на выхлопные трубы, опять же намекающие на спортивный характер обновленного авто 2019 года.
Расцветок кузова стало гораздо больше: на выбор – Глубокий синий, Пронзительно серый, Бархатный красный, Красный фейерверк, Оливковый, Морской волны, Светло-коричневый, Кристальный гранит, Серебристый, Черный бриллиант, Жемчужно-белый и просто Белый.
Изменения в оснащении и салоне
Внутри эволюция не так заметна, ведь все самое интересное нас будет ждать именно под капотом. В целом же стоит отметить небольшой редизайн приборной панели и новую вентиляцию, благодаря чему для установки экранов и телефона стало гораздо больше места.
Кстати, об экранах. Теперь это будут современные 8,4 или семидюймовые сенсорники с полным пакетом развлекательного мультимедийного и навигационного ПО. В наличии порты для подключения как «яблок», так и «робота», да и задние пассажиры теперь смогут пользоваться удобной USB-подзарядкой с консоли.
В остальном чуть поменялась область селектора АКПП и увеличился объем багажника, но, как и в дорестайлинговой версии, предлагается все то же разнообразие оттенков что кожи, что ткани, двухцветная организация всех семи кресел и, конечно же, полный «фарш» по оснащению, причем даже для начальной комплектации. А именно:
[ads_middle_center2]
- бортовой компьютер;
- ABS;
- круиз-контроль;
- климат-контроль;
- центральный замок на ДУ;
- электропривод и подогрев зеркал;
- семь подушек безопасности;
- отличный профессиональный звук.
Что ж, выглядит все вполне пристойно как для своего класса и ценового диапазона, даже с профессиональной точки зрения.
Технические характеристики Jeep Cherokee 2019 года
Старый 2,4-литровый мотор почил безвозвратно, и его место теперь займет гордость конструкторов Jeep Cherokee – Pentastar V6 на 3,2л. Либо же двухлитровое турбо с прямым впрыском на 270л.с., давший прирост на целых 90л.с. по сравнению с предшественником.
«Пенту» будут ставить исключительно на Trailhawk-версию, для остальных же он будет опциональным.
Обновление затронуло и задний дифференциал, кстати, тоже вложившийся в копилку снижения общей массы. И, наконец, стоит отметить девятискоростную АКПП, под которую было полностью переписано ПО, традиционный передний привод с подключаемым полным и обновленную пневматическую подвеску.
Весь комплекс реноваций, в том числе и система Start-Stop, позволил снизить потребление топлива на целых 10%, что для вечно проблемного в этом плане Cherokee уже достижение.
Ожидается, что ставший более агрессивным и внешне, и внутренне, джип поступит на рынок в трех комплектациях: топовой Treilhawk, Overland и Latitude. Цены же на них ориентировочно будут стартовать на территории Штатов с 25 тысяч долларов за самую начальную версию и с 40 тысяч за заряженные.
Jeep Cherokee 2019: фото
Видео обзор, тест-драйв
[mom_video type=»youtube» id=»6-KosKNs6nM» width=»610″ height=»350″]
[mom_video type=»youtube» id=»Z7B8xUKsn0g» width=»610″ height=»350″]
[mom_video type=»youtube» id=»JwxvQlwhHNo» width=»610″ height=»350″]