Toyota RAV4 2019 модельного года

19.05.2018

2408

Содержание

1 Рестайлинг экстерьера и конструкции
2 Салон и оснащение Toyota RAV4
3 Технические характеристики кроссовера
4 Toyota RAV4 2019: фото
5 Видео: обзор, тест-драйв

Почти 25 лет на рынке и четыре полноценных поколения сделали Toyota RAV4 желанным и привычным гостем наших дорог.

Столь долгая, как по современным автомеркам, жизнь доказывает лишь одно: машину конструкторы «ведут» по ее карьерной лестнице заботливо, внимательно отслеживая все модные тенденции и ожидания рынка.

Не перегибая палку ни с чрезмерными новшествами, но, в то же время, никоим образом и не забрасывая процесс ее постоянной эволюции. Первая ее генерация выпускалась для молодежи, которой должен был непременно понравиться в меру выносливый, с хорошей грузоподъемностью, как для своего размера, юркий в городском трафике и экономный автомобиль.

Что ж, скрещивание некрупного седана и внедорожника прошло более чем успешно, и сейчас как раз готовится к запуску в серию как модель 2019-года пятое поколение RAV4.

Безусловно, это нью-йоркское моторшоу подарило множество сенсаций и открытий для публики, но к тому, как теперь будет выглядеть старый знакомец Toyota RAV4, не готов был никто. Действительно, все просачивавшиеся ранее в прессу шпионские рендеры и арт-концепты разного авторства совершенно не передавали то, что японцы сделали со своей любимицей.

Она изменилась до неузнаваемости, стала гораздо взрослее и внушительнее, и в ней уже очень сложно узнать ту ветреную взбалмошную девчонку, которую мы еще видели несколько лет назад. Хорошо ли это? Кто знает… Рано или поздно все вырастают из детских платьиц, тем более что этот новый наряд самому популярному кроссоверу в мире явно идет.

Рестайлинг экстерьера и конструкции

[ads_middle_center]

Итак, что же конкретно поменялось? Да, в принципе, все… Начнем с абсолютно новой для этой модели платформы TNGA-K, хоть и разработанной еще в 2015 году, но до этого обкатанной лишь на Prius и на восьмом поколении Camry.

Почему была выбрана именно она? Тут все логично и просто: помимо традиционных аргументов вроде прироста жесткости, увеличения безопасности и более разумного распределения осевой нагрузки за счет смещения центра тяжести, добавился довод, против которого поистине не попрешь.

Модульность платформы позволяет вариативно размещать все узлы, относящиеся к силовой структуре, и поэтому для гибридов в рамках модели не нужно изобретать велосипед и использовать совершенно другое шасси – TNGA-K отлично удовлетворяет эти нужды.

Что же касается внешности, публика долго не верила, что Тойота рискнет реализовать в RAV4 идеи продемонстрированного в прошлом году в Лос-Анджелесе концепта FT-AC: уж больно революционными, как для него, они были. И теперь его дизайн – это дизайн вполне зрелого традиционно брутального внедорожника.

Машина еще больше вытянулась вперед, что подчеркивается очень большим углом наклона лобового стекла, переходящего в панорамное остекление крыши, широким крупным капотом и очень сложным структурированным оформлением передней части.

Фары вторят концепции своей угловатостью, как и трапециевидная форма радиаторной решетки, а довершают облик квадратные колесные арки с накладками контрастного оттенка. Сзади машина осталась такой же поджарой и светотехника там меньше по размерам не стала, благодаря чему сходство со старшим братиком 4Runner еще больше бросается в глаза.

Салон и оснащение Toyota RAV4

Что касается обновления оснащения, оно способно затмить даже переворот во внешности. Во-первых, именно здесь дебютирует нашумевший комплекс безопасности Safety Sense 2.0, который сейчас считается одним из лучших в мире, и недаром. Со всеми его наворотами вроде автоматических фар, системой соблюдения ряда, обнаружения пешеходов и препятствий, а также множеством других.

Во-вторых, ожидается эволюция системы Multi-Terrain Select, которая превращала скромницу городских улиц в уверенного в себе покорителя непогоды и бездорожья.

Фишка модели – постоянный полный привод, — теперь будет облагорожен новой системой векторизации тяги, которая распределяет в равных долях крутящий момент между обоими задними колесами, оснащенными каждый своей муфтой, либо же отключает эту ось в принципе для экономии.

Но, это – исключительно для ДВС-ов, ведь с гибридом будет функционировать ее персональная AWD-i на электронном управлении.

По дизайну салона перемены тоже наметились кардинальные: он гармонирует с экстерьером своими стремительными и резкими линиями, а облик всех приборов и переключателей стал совершенно другим. В самом центре может красоваться семи- или восьмидюймовый экран мультимедиа, и она тоже принадлежит к новому поколению, поддерживающему сервис Amazon Alexa, беспроводной интернет и эппловские гаджеты.

В остальном услаждать глаз и тело будут сверхкомфортные (в некоторых комплектациях — кожаные) сиденья, эффектная подсветка и стильная хромированная отделка, благодаря чему вся композиция в целом смотрится как дорогой интерьер ночного клуба с футуристическими мотивами дизайна.

Технические характеристики кроссовера

[ads_middle_center]

Заложенная еще в третьем поколении добрая традиция работать над так популярными сейчас гибридами, и в этом обновлении продолжит свое триумфальное шествие по гаражам владельцев. Правда, технической модернизации эту модификацию мотора решили пока не поддавать.

Не стоит судить за это тойотовцев: от добра добра не ищут. Прошлая версия 2,5-литрового 197-сильного двигателя 2AR-FXE Р4 еще вполне актуальна по своим параметрам и пользуется стабильной популярностью. В остальном же от новой RAV4 ожидать стоит следующего:

восьмиступенчатого автомата;
второго варианта мотора на 2 л (с МКП);
адаптивного круиз-контроля;
8 подушек безопасности.

С пятым поколением Toyota RAV4 американцы познакомятся воочию уже в конце 2018-го. Европа же его увидит чуть позднее – в первом квартале следующего года. Сейчас же японцы заняты спешным переоборудованием линий для работы над новой платформой, ведь выпускать им — сразу три модификации в рамках этой модели, отличающиеся не только внешне, но и начинкой.